理士蓄電池負(fù)載下電控制

關(guān)于負(fù)載下電控制問題，理士蓄電池大容量負(fù)載二次下電，下電電壓通常設(shè)置為45V，比一般的通信系統(tǒng)規(guī)范要求44.5V高了0.5V，這樣設(shè)定的原因是從長期的電池容量測試數(shù)據(jù)中得出不管電池實(shí)際容量為多少，一旦電池放電到45V，電池實(shí)際剩余不足額定容量的10%，如果只有由少量電池不足100%，電池組放電后期的電壓下降就會非?？欤粝碌娜萘糠纸o小負(fù)載的傳輸設(shè)備就大大減少了，為保證傳輸?shù)戎匾O(shè)備長時間的不掉電，所以適當(dāng)調(diào)高。 

  實(shí)際案例：某基站電池容量配備相對較小，負(fù)載較大，由于設(shè)置在44.5V的下電電壓，到電池電壓下降到43.2V 電池保護(hù)電壓才維持了9分鐘。所以小幅提高電壓。至于電池保護(hù)電壓設(shè)置在43.2V 一般來講已經(jīng)比較合理了，因?yàn)槿绻傠妷合陆档竭@個范圍，理士電池已經(jīng)全部放空，如果電壓繼續(xù)降低，傳輸設(shè)備就不能正常工作了。

電池呈現(xiàn)了不平衡
修改辦法：
       首要檢測這一組電池，然后找出問題電池，最終再用容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一起的電池搭配到這組電池，才能夠運(yùn)用。
電池失水缺液
修改辦法：
       電池失水是最常見的問題，修改起來也更簡單。首要撬開電池上方的蓋板，翻開橡膠帽，暴露排氣孔，用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物掩蓋排氣孔，以防止塵土落入排氣孔。補(bǔ)水的原則是寧少勿多。不可能夠再加，多了構(gòu)成酸比重下降，理士蓄電池容量就會缺乏。
電池極板硫酸鹽化

 

修改辦法：
       將硫化的理士蓄電池用專用的修改儀修改，經(jīng)過測定電池情況，在充、放電的一起不斷宣布正負(fù)變頻微粒波，用10到20小時的時刻，去除電池里結(jié)晶后變的鞏固的硫酸鉛。
電池極板軟化
修改辦法：
       將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1-5小時。然后用專門的電池活化儀，活化修改。
電池內(nèi)部短路損壞
修改辦法：
       查出短路或有缺點(diǎn)的單格電池，用烙鐵燙開此單格電池的封口膠.卸下該單格電池兩頭的聯(lián)接條，取出該單格電池的極板組。依據(jù)情況校對極板的拱曲度，或更換新的極板組。然后重新裝人蓄電池內(nèi)，裝好卸下的聯(lián)接條，封好口后，須獨(dú)自對修改的單格電池充電，最終以整個理士蓄電池組充電，并調(diào)整各單格電池的電解液相對密度。
電池呈現(xiàn)開路
修改辦法：
       用萬用表能夠丈量出電池開路的當(dāng)?shù)兀缓笥?00A檢測理士蓄電池電壓0V為開路，用單個丈量的辦法，丈量出開路的當(dāng)?shù)?，焊好?/p>